Ázsiai utunk során azért (is) tettünk kitérőt Kuala Lumpur felé, hogy kipróbáljuk a Malaysia Airlines kiemelt utasainak járó kényeztetést. Volt egy kis kétség, hogy összejön-e a repülőtéri privát limuzin transzfer, de szerencsére zökkenőmentesen ment minden.

Malaysia Airlines Limousine Transfer

A repülőtereken belüli privát limuzin transzfer csak kevés utasnak adatik meg és az esetek többségében mélyen a zsebbe kell nyúlni. A légitársaságok mellett független szolgáltatók is kínálnak ilyet, például a Windsor Lounge Heathrow-n, az aether Manchesterben és sokan nem tudják, de ez Budapesten is elérhető a bud:vip Services and Lounge igénybevételekor.

A kuala lumpuri repülőtér fő- és szatelit terminálja között egy automata kisvonat közlekedik, mellyel oda-vissza lehet korlátozás nélkül utazni, mert a tranzitban keverednek az érkező- és induló utasok. Bár ez is egy hatékony és gyors módja a közlekedésnek a repülőtéren belül, a hazai Malaysia Airlines luxus limuzin transzfert kínál a legkiemeltebb utasaiknak. Nem titkolt célunk volt a kuala lumpuri utunk során, hogy ezt kipróbáljuk. A hivatalos tájékoztatás szerint a saját első- és üzleti osztályú utasaik, illetve a hűségprogramjuk magas szintű tagjai vehetik igénybe, de különböző csatornákon keresztül azt az információt kaptuk, hogy a saját utasok mellett a Oneworld szövetség Emerald szintű utasai számára is elérhető. Mivel nekünk ez megvolt a British Airways Gold státusznak köszönhetően, ezért a Kuala Lumpur – Szingapúr járat előtt a turista osztályú jegyünk ellenére is ki tudtuk próbálni ezt a nagyszerű élményt.

A procedúra egyszerű. Az ember csak odamegy a kicsit eldugott recepciós pulthoz az egyik beszállítókapu mellett, felmutatja a beszállókártyáját és ha minden feltétel teljesül, akkor egy lifttel lemehet a földszintre, ahol már várja is a sofőr és a luxusautó. Ha valami folytán mégsem lenne ott egy autó sem, a folyosón kis puffokon lehet várakozni. Mint az egyik sofőrtől megtudtuk, a flottában 14, többségében Mercedes EQS limuzin van, de vannak benzines autók is és a nagyobb társaságok szállításához buszlimuzinok is rendelkezésre állnak.  A sofőr előzékenyen bepakolta a táskákat a csomagtartóba, mi pedig indulás előtt fényképeztük egy kicsit a kocsikat. Behuppanás után pár perc alatt átsuhan az autó a repülőtéren, én azon gondolkodtam, vajon hány oda-vissza út kérés után mondanának nemet. A hátradönthető és párnával ellátott fejtámlájú ülésekben több, mint kényelmes az utazás, a masszázs funkciót nem is volt időnk kipróbálni. Mivel a repülőnk nem is a szatelit terminálról indult, ezért a First Lounge meglátogatása után vissza is fuvaroztattuk magunkat a fő épületbe.

Persze az üléseket és a funkciókat egy autószalonban is ki lehet próbálni, de az a hihetetlen benne, hogy álmomban nem gondoltam volna, hogy a kis proli fenekemet egy nap majd limuzinnal furikázzák egy repülőtéren. Az biztos, hogy ez a rövid élmény is felkerül a repülőtéri élménylistára a habfürdőzés mellé.

Malaysia Airlines Golden First Lounge

A szatelit épület galéria szinjén, közvetlenül az automata vonat állomása felett található várót pár évvel ezelőtt már meglátogattuk, de akkor csak az üzleti utasoknak elérhető részét tudtuk használni. A várónak az a fele is több, mint elégséges, kényelmes fotelek, többféle büfé és látványkonyha, valamint zuhanyzók és pihenő szoba várja az utasokat.

Most a váró másik felét, a hosszútávú járatok első osztályú utasainak és a legmagasabb szintű törzsutasoknak fenntartott részt is ki tudtuk próbálni. Az üzleti várónál lényegesen kisebb alapterületű, hosszúkás váró elején található egy külön étterem, majd egy bár, végül a pihenő rész. Valószínűleg csúcsidőben nagy igény lehet étkezésre, mert a pihenő rész első felét is étkezőasztalokkal rendezték be. Az étteremben tableten lehet megrendelni az ételeket- és italokat, a pihenő részen pedig egy kis büfé is található. A menün leginkább helyi fogások találhatóak, de ha valaki hamburgert akar, hát kaphat. Mi délelőtt voltunk ott, többféle helyi és nemzetközi reggeli fogások közül lehetett választani. A bárban koktélokat is lehet kérni, többek között a légitársaság lychis koktélját, de mivel többségében muszlim vallású országról beszélünk, az alkohol nem túl domináns, többféle alkoholmentes koktélt is kínálnak.

A pihenő részen az előtérre kitűnő kilátást biztosító ablakok előtt kényelmes fotelek és kanapék vannak, sok helyen dugaljjal. Ha ez a rész megtelne utassal, a bejárat mellett szintén van egy pihenő rész dizájnos fotelekkel, bár kilátás nélkül.

A váró hátsó részében a mosdók mellett privát zuhanyzók is vannak, ami megváltás tud lenni egy egész napos  ázsiai városnézés után vagy átszállás közben. A késői indulást vagy az éjszakai átszállást segíti az alvószoba, melyben több dívány található egymás mellett, ráadásul rácsos térelválasztóval elszeparálva, de jobb, mint a semmi.

A tapasztalatokat összefoglalva azt tudom mondani, hogy az aránylag kisméretű lounge és a belépésre jogosult utasok alacsony száma nyugodt várakozást, minőségi szolgáltatást és elsőrangú étkezési élményt biztosít a Malaysia Airlines és a Oneworld szövetség legmagasabb szintű törzsutasainak, illetve az első osztályon utazó utasok számára.

Mivel a rövidtávú járatunk a főépületből indult, visszalimuzinoztunk oda és indulás előtt még benéztünk az emeleten lévő rövidtávú üzleti váróba. A váró egyetlen hatalmas teremből áll, széles büfé választékkal, kényelmes fotelekkel és egy bár résszel. Itt nem sok időt töltöttünk, csak körbenéztünk.

< Előző bejegyzés      Következő bejegyzés >

Ha tetszett a bejegyzés és szeretnél még többet megtudni, kövesd a blog Facebook oldalát és Instagram profilját is, ha pedig van blog.hu felhasználói fiókod, a jobb felső sarokban beállíthatod követésre a blogomat, így értesítést kapsz, ha új cikk jelenik meg.